LIBROS: FIERRO LÍQUIDO, CIEN ANÉCDOTAS DE AUTOMOVILISMO, DE PABLO VIGNONE, CON ILUSTRACIONES DE REP.
ES DE EDICIONES AL ARCO. EL LIBRO RECOPILA ANÉCDOTAS DESOPILANTES. ESCRIBE JUAN JOSÉ PANNO, ESPECIAL PARA GACEMAIL TEA IMAGEN.

Ediciones “Al arco” acaba de editar el libro “Fierro Líquido, cien anécdotas de automovilismo” de Pablo Vignone (periodista de Página 12 y Carburando, docente en Deportea).

“La idea es brillante porque Vignone se decidió a contar lo que nunca antes de contó sobre el automovilismo y lo hizo antes de que se perdiera”, dice Juan Maria Traverso, a modo de cierre.

El libro, ilustrado por Miguel Rep recopila anécdotas jugosas, escritas con mucha gracia.
Como muestras, estos botones de arranque:

FROILÁN GONZÁLEZ
El año 1954 fue el más brillante en la carrera deportiva de José Froilán González. Quizás su victoria más significativa fuera la de las 24 horas de Le Mans en la que manejó su Ferrari durante 17 de las 24 horas de la carrera aunque un pequeño incidente en la largada casi empaña su conquista. Froilán, que es toda una alegría a los 83 años, lo cuenta personalmente:”Se largaba al estilo de Le Mans, con los autos en 45 grados en los boxes, nosotros corríamos desde el otro lado de la pista, saltábamos adentro del auto, lo poníamos en marcha y salíamos. Para ganar unos segundos, los mecánicos me habían conectado el contacto directo con la primera de manera que yo subia, apretaba el botón del contaco y el coche se ponía automáticamente en marcha. Pero con el apuro que tenía, en lugar de apretar el botón del arranque, apreté el de la bocina”

NAFTA NO
Si todavía hoy, ya entrado el siglo XXI, continúa pareciéndonos una fantástica odisea viajar en auto a Caracas, ¿qué no sería en 1948 cuando el Automóvil Club Argentino decidió que ir hasta Nueva York era excesivo (además de políticamente incorrecto) y hachó el recorrido conduciendo su carrera “solamente” hacia la capital venezolana? La Buenos Aires-Caracas no es sólo la carrera más famosa del TC sino también su prueba de autenticidad, el sello de la insignificancia de los hombres y máquinas frente al desafío, y de su extrema grandeza al concretarlo.
De “la Caracas” se conocen casi todas las historias; sin embargo, quedan algunas menos públicas, como la de Salvador Ataguile, que para reunir el dinero necesario para competir hipotecó su panadería de Guaymallén, en Mendoza, o la que sigue: A Américo Giménez, piloto del Ford nº 60, le costaba mucho avanzar en la carrera, reparaban cómo podían al final de cada etapa, con enorme esfuerzo, antes de buscarse un lugar dónde dormir... A Lima, en la sexta etapa, había más de mil kilómetros de un tirón... El Automóvil Club peruano había dispuesto unos puestos de reabastecimiento a mitad de camino, y a uno de ellos llegó el Forcito de Giménez, con sus agotados tripulantes, que habían salido al camino a las 8 de la mañana.
–¡Nafta, por favor! –pidió el piloto.
–¿Nafta? No tenemos...
–¿Cómo que no tienen? –Giménez perdió la compostura, después de manejar muchas horas, sintiendo que tanto esfuerzo se disolvía inútilmente– ¡Cómo no van a tener nafta, la puta!
Su acompañante, Luis Tollerutti, se había bajado también y, quizás menos agotado que el piloto, tuvo un rapto de lucidez.
–Nafta no, pero, ¿gasolina?, ¿tienen gasolina?
–Sí –replicaron sonrientes los asistentes–. De esa tenemos toda la que pida...

EL REY DE LA MULA
Con trampas en el automovilismo podríamos hacer otro libro entero, pero elijamos una de las mejores. El protagonista es Smokey Yunick, un pintoresco personaje estadounidense, piloto y preparador del Stock Car de la NASCAR en los ‘60. Yunick descubrió que el reglamento establecía un tope máximo para el tanque de combustible, pero no decía nada del tamaño de las cañerías que llevaban el líquido del tanque trasero al motor delante. Le prohibieron semejante ingenio. Entonces construyó un tanque que tenía un dispositivo inflable dentro: con el cachivache inflado, la capacidad del recipiente era la máxima permitida; cuando se desinflaba, entraban unos cuantos galones más. Se lo descubrieron. Así que llegó a otra carrera, y los comisarios le revisaron el auto a conciencia, profusamente. Inclusive le sacaron el tanque de nafta para revisarlo a fondo. Al terminar la tarea, le entregaron una lista que detallaba nueve características del coche que infringían el reglamento y necesitaban arreglo antes de que el auto fuera autorizado a correr.
Smokey leyó la lista y se la devolvió al comisario.
–Mejor anoten diez... –le pidió.
Se subió al auto, arrancó y salió andando. Sin haber vuelto a colocarle el tanque de combustible...

Pablo Vignone. Fierro Líquido, cien anécdotas de automovilismo”. Ediciones “Al arco”, Buenos Aires, 2005.

Por Juan José Panno
Especial para Gacemail TEA Imagen